Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) выделила самые значимые трансформации, затронувшие автомобильный рынок, и поделилась прогнозами относительно дальнейшего развития.
В ходе пресс-конференции, прошедшей в Москве, представители РОАД представили итоги работы за 2025 год и обозначили перспективы на 2026 год. Корреспондент Autonews.ru, присутствовавший на мероприятии, собрал информацию об основных тенденциях и переменах, произошедших на российском авторынке.
Объем рынка достиг почти 14 трлн рублей.
По информации от РОАД, в 2025 году россияне потратили на покупку автотранспорта около 13,8 трлн рублей, что эквивалентно примерно 10% ВВП страны (с учетом услуг и запасных частей). Большая часть этой суммы (67%) пришлась на автомобили с пробегом, а оставшиеся 33% – на новые машины.
Снижение доли новых автомобилей в общем объеме продаж.
В общей сложности в 2025 году в России было продано 8 476 500 новых и подержанных легковых и легких коммерческих автомобилей. При этом доля новых автомобилей составила всего 17%. За последние 15 лет более низкие показатели наблюдались только в 2022 (10%) и 2023 (14%) годах.
Прогнозируется рост цен на автомобили.
По прогнозам РОАД, средняя стоимость нового автомобиля в 2026 году увеличится на 10% и достигнет 3 850 000 рублей. В прошлом году этот показатель составлял 3 540 000 рублей, увеличившись на 6% по сравнению с 2024 годом.
Автопарк в России продолжает стареть.
В 2025 году доля легковых автомобилей возрастом более десяти лет в России выросла до 72,2% с 48,9% в 2015 году. Президент РОАД Алексей Подщеколдин отметил, что российский автопарк постарел почти вдвое. В настоящее время средний возраст автомобиля в России составляет примерно 16-17 лет.
Ожидать увеличения продаж не стоит.
Согласно базовому сценарию РОАД, в 2026 году в России будет реализовано 1 400 000 новых легковых автомобилей, что соответствует уровню прошлого года. Организация также рассматривает пессимистический вариант развития событий, при котором продажи автомобилей в России снизятся на 10%, до 1 250 000 единиц.
Снижение интереса к автомобилям китайских марок.
По данным РОАД, в 2025 году китайские производители продали в России 757 130 новых автомобилей, заняв 52% рынка. Несмотря на внушительные цифры, эти результаты хуже, чем в 2024 году, когда россияне приобрели 967 753 автомобиля из Китая (доля 57%). Показатели 2024 года стали для китайских брендов лучшими за последние 13 лет.
Только три бренда преодолели отметку в 100 000 проданных автомобилей.
В 2025 году лишь три автомобильные марки смогли продать в России более 100 тысяч автомобилей: Lada (344 918 шт.), Haval (173 434 шт.) и Chery (99 939 шт.).
Появление иранских и индийских автомобилей на российском рынке маловероятно.
Несмотря на попытки организовать поставки иранских автомобилей в Россию, наладить сотрудничество не удалось. По словам Подщеколдина, это связано с рядом факторов: сложностями в проведении расчетов с иранской стороной, трудностями в логистике и особенностями ведения бизнеса иранскими компаниями.
Что касается Индии, то местные компании опасаются вторичных санкций. К тому же, среди их акционеров есть английские фирмы, которые выступают против такого решения.
Продажи электромобилей резко упали.
В 2025 году в России продажи электромобилей сократились на 22%. За год на российском рынке было реализовано 12 тысяч электрокаров, что составило всего 0,91% от общего объема продаж.
