Европейские регуляторы пересмотрели свою позицию относительно полного отказа от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Еврокомиссия выразила готовность смягчить запланированный на 2035 год запрет, допустив продажу отдельных моделей, не использующих исключительно электрическую тягу. Хотя окончательное решение еще не принято, СМИ сообщают об этом как о почти решенном вопросе.
Новая цель – сокращение выбросов от новых автомобилей на 90% относительно показателей 2021 года. Это открывает возможности для производства подключаемых гибридов и электромобилей с ДВС в качестве генератора. Кроме того, не исключено дальнейшее ослабление требований к электромобилям. Этот прецедент можно считать самым значительным отступлением от европейских экологических инициатив за последнее время. Наибольшее влияние оказало давление со стороны руководства автоконцернов Германии и Италии.
Такая политика в первую очередь направлена на защиту европейской автомобильной промышленности, являющейся важной частью экономики. В условиях конкуренции с Tesla и, особенно, китайскими производителями электромобилей (например, BYD), полный переход на электротягу поставил бы европейских автопроизводителей в еще более сложное положение. Электромобили остаются дорогими, что ограничивает спрос, а инфраструктура и рынок в целом не успевают адаптироваться к новым технологиям.
Исследование аудиторской компании EY подтверждает изменение настроений потребителей. По данным исследования, половина потенциальных покупателей новых и подержанных автомобилей в ближайшие два года планируют приобрести машину с ДВС, что на 13% больше, чем годом ранее. Интерес к электромобилям снизился сильнее, чем к гибридам, что объясняется торговыми войнами и разочарованием в инфраструктуре и стоимости владения.
Схожие процессы наблюдаются и в США. Дональд Трамп предложил пересмотреть стандарты выбросов, введенные Джо Байденом, в целях упрощения продаж автомобилей с традиционными двигателями. Трамп заявил, что люди предпочитают бензиновые автомобили.
Ford также объявил об отказе от разработки трех электрических моделей, переориентировавшись на гибриды и электромобили с увеличенным запасом хода. Пикап F-150 Lightning EV получит ДВС-генератор, а разработка двух электрических вэнов для Европы и США отменена. При этом компания продолжит разработку новой универсальной электроплатформы, с которой планирует выпустить компактные электромобили в 2027 году.
В итоге, замедление перехода на электромобили не означает возврата к традиционным бензиновым и дизельным двигателям. Автоиндустрия, скорее всего, застрянет в промежуточном состоянии, когда ДВС будет играть вспомогательную роль. Вместо полной замены электромоторами, двигатели внутреннего сгорания будут их дополнять. Бензиновым энтузиастам не стоит преждевременно радоваться, поскольку «как раньше» уже не будет.
